문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 UD 트럭 (문단 편집) == 개요 == [[일본]]의 [[상용차]] 전문 제조사. 본래 [[닛산]]의 상용차 생산 사업부였던 '닛산 디젤'이었으나 1999년 모기업과 함께 [[르노]]에 피인수되었다가 2007년에 [[볼보트럭]]이 인수하였고 2010년부터 현재의 사명을 사용하기 시작했다. 사명의 UD는 1955년에 개발한 2행정 [[디젤 엔진]]인 '''U'''niflow scavenging '''D'''iesel engine에서 유래했으나 현재는 [[역 두문자어|'''U'''ltimate '''D'''ependability의 줄임말]]이라고 소개하고 있다. 2004년에 세계 최초로 상용차용 [[SCR]] 시스템을 적용한 회사이기도 하다. [[대한민국]]에서는 [[KG모빌리티]]가 하동환자동차 시절에 닛산디젤의 버스 섀시와 2행정 디젤 엔진을 가져와서 하동환버스를 만들어 당시 시내버스 시장을 석권했으며, 동아자동차 시절에 보닛형 대형 [[트랙터]] TW/TF를 생산하였고, 이후 '[[닛산 디젤 C 시리즈|C-시리즈]]'와 '[[닛산 디젤 레조나|레조나]]' 등을 기반으로 만든 [[쌍용 DA트럭|DA트럭]]을 생산했으며, [[삼성상용차]]에서도 '[[닛산 디젤 빅 썸|빅썸]]'을 기반으로 한 [[삼성 SM트럭|SM510/SM530 트럭]]을 생산하였다. 국내 진출은 1980년대에 잠깐 레조나를 수입하다 철수한 이후 2012년에 한국지사를 설립하면서부터 재개되었으며 대형트럭인 '큐온'을 수입 판매했다.[* 이 때문에 SM트럭의 부품수급이 기존보다 오히려 원활해졌다. 원본 빅 썸도 해외 사양은 2014년까지 생산하기도 했다.] 2019년 12월 18일에 [[이스즈자동차]]와 모기업인 볼보트럭은 [[https://www.udtrucks.com/japan/news-and-stories/press-releases/20191218-strategic-alliance|상호 협력]]을 하는 양해각서를 체결하였으며 추후 이스즈에 UD 트럭스와 해외 영업망을 이스즈에 전량 양도하겠다는 협약을 하였는데 이는 사실상 볼보가 UD 트럭스를 인수 13년만에 매각 수순에 들어간다는 것을 의미할 수 있다. 2021년 4월 1일 이스즈 자동차는 2430억엔으로 UD 트럭스를 인수했다. UD 트럭스는 이스즈자동차의 100% 완전자회사가 되었고 2021년 12월에 이스즈자동차 한국총판 큐로모터스가 UD 트럭스의 중대형트럭 판매를 할 계획이다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기